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Überlegene Gleitringdichtungen, die verringern, Kosten operatting und Systemzuverlässigkeit von Abschaltung zu shutdown~ verbessern

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Es gibt drei Hauptgründe für den Ausfall der versiegelnden Funktion der Gleitringdichtungen

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Es gibt drei Hauptgründe für den Ausfall der versiegelnden Funktion der Gleitringdichtungen
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(1) geheime Abdeckung offen

Wenn man Gleitringdichtungen repariert, wird 85% des Dichtungsausfalls nicht durch Abnutzung, aber durch Durchsickern vor Abnutzung verursacht.

Wenn die Dichtfläche geöffnet ist, tragen die festen Partikel im Medium die Dichtfläche unter die Aktion des flüssigen Drucks ein, und wenn die Dichtfläche geschlossen ist, werden diese festen Partikel auf der Oberfläche des weichen Ringes (normalerweise der rechte Tintenring) eingebettet, der wirklich eine „Schleifscheibe“ wird, die die harte Ringoberfläche schädigt.

Weil der dynamische Ring oder der Gummiring an der Welle (Buchse) befestigt wird, wenn die Welle aufgereiht wird, kann der bewegliche Ring nicht in Zeit gepasst werden, und die dichte Abdeckung ist geöffnet, und die Hysterese der Dichtfläche schließt, damit die festen Partikel in die Dichtfläche. Gleichzeitig gibt es feste Partikel zwischen der Welle (Buchse) und dem Schieben von Teilen, die das Schieben von Gummiringen oder von beweglichen Ringen beeinflussen (relative dynamische versiegelnde Punkte, allgemeine Störungen). Darüber hinaus ist das Medium auch im Gummiring und der Reibungsbereich der Welle (Mit Büschen bepflanzen), zum von Kristallisation zu produzieren, im Frühjahr hat auch Feststoffe, herstellt die dichte Abdeckung offen.

Gleitringdichtungen

(2) überhitzend, weil Hitze auf der Dichtfläche erzeugt wird, sollte die Gebrauchstemperatur des Gummiringes als die Entwurfsspezifikation niedriger sein. Fluorgummi und PTFE-Gebrauchstemperatur von ℃ 216, Butylkautschukgebrauchstemperatur von ℃ 162, obgleich sie höheren Temperaturen widerstehen können, aber weil die Dichtfläche höhere Hitze produziert, also der Gummiring hat das Risiko der anhaltenden Vulkanisierung und schließlich Verlust von Elastizität und von Durchsickern. (Kalte Zone betrachtend kalt und spröde) wird die Kristallisation des Mediums auch durch Hitze in der Dichtfläche, wie Kohlenstoff verursacht und veranlaßt die gleitenden Teile geklebt zu werden und die kondensiert zu werden Dichtfläche.

Und einige Polymere sind die Verkokung, die zur Überhitzung passend ist, von der einige die Schmierung und sogar Aufflammen verlieren, die zur Überhitzung passend sind. Überhitzend, zusätzlich zum Ändern der Bedingung des Mediums, kann seine Korrosionsrate auch verbittern.

verursacht durch die Deformation von Metallteilen, sollten das Knacken der Legierungsoberfläche sowie einige beschichtende Sprünge, der Entwurf eine ausgeglichene Gleitringdichtung beschließen, um den spezifischen Druck zu verringern Überhitzung zu verhindern.

(3) sind extrem schlechte korrekte Versammlungstoleranzen für die Installation von Gleitringdichtungen notwendig, muss die Welle (Mit Büschen bepflanzen) die rechte Oberflächenrauigkeit und die korrekte Größe, aber den Hersteller haben liefert selten Toleranzangabe, die für Installation kritisch ist.

(bauend auf Erfahrung und gesunden Menschenverstand) muss sich die Maßgenauigkeits- und Formtoleranz von Gleitringdichtungen an die Anforderungen der Zeichnung anpassen, und die Abweichung führt zu den frühen Ausfall der Dichtung.

Kneipen-Zeit : 2019-01-07 13:02:31 >> Nachrichtenliste
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