Gleitringdichtung entwickelte sich schnell in den letzten Jahren, entsprechend unterschiedlicher Situation der verschiedenen Strukturen, aber, egal was ein bisschen Struktur durch die folgenden vier Komponenten:
Das erste Teil ist ein Ring, der aus Ha Tinh Ring-Dichtungsgesicht besteht, anrief manchmal Friction.
Das zweite Teil ist flexiblen Bestandteile für das Hauptteil des Pufferausgleiches, die Rolle ist, Gesichter fest zu versiegeln.
Das dritte Teil ist ein Unterstützungsring, der Ring und statische Ringdichtungen.
Das vierte Teil ist, mit der Achse des Getriebemechanismus zu schellen.
Gleitringdichtung ist ein Drehpumpen-Dichtungsgerät. Wie Pumpen, Zentrifugen, Reaktoren und Kompressoren und andere Ausrüstung. Als die Welle durch das Innere und außerhalb des Gerätes, damit Achse und ein Kreisraum zwischen Ausrüstung, Ausrüstung im Medium, das heraus durch den Abstand, der Druck niedriger als Atmosphärendruck leckt, wenn das Gerät, dann die Luftdurchlässigkeit innerhalb des Gerätes, ein Gerät so dort sein müssen, zum des Durchsickerns der Dichtung zu verhindern. Viele verschiedenen Arten Robben, Pumpen-Robben haben das Durchsickern, das weniger passend sind zu trinken und lange Lebenszeit, also ist heutige Welt, Gleitringdichtung die wichtigste Achse im Schweißgerät. Alias ist Dichtungsgleitringdichtung, die nationale Definition der Standards die: „durch mindestens ein Paar von Chuizhi auf einer drehenden Achse des Endes des Flüssigkeitsdrucks und dem Ausgleichsmechanismus in der Rolle des elastischen Helfers die Bindung versiegelnd fügte ihn relatives Gerät Bing Xia Bao Chi Hua Dong Ers Gou Cheng hinzu, um flüssiges Durchsickern zu verhindern. “
Das Versiegeln flüssigen von Lecks in den Dichtungsgesichtern und im Bereich zwischen der Zentrifugalkraft in der entgegengesetzten Richtung und der Pumpe Seall-Gleitringdichtung wird Fluss genannt; flüssiges Durchsickern der Dichtung zwischen den Dichtungsgesichtern mit der Zentrifugalkraft in der gleichen Richtung wie die Ausflussgleitringdichtung. Im allgemeinen ist Multiflussart Pumpen-Dichtung im Inhalt in mehr als Klagen die Gleitringdichtungsgleitringdichtung der Ausfluß. Als die Ausströmrichtung und die Zentrifugalkraft im gleichen Richtungsleck, also der Ausfluß einer großen Menge aufgeteilten Dichtungsdurchsickerns. Deshalb, benutzte höchst petrochemische Prozesspumpengleitringdichtung innerhalb des Flusses, des Drucks und der Temperatur nicht nur im ätzenden mittleren Hoch bis den Ausfluß von den benutzten Gleitringdichtungen.
Einbauposition durch statischen Ring kann in Innen- und Außen-artige Gleitringdichtung unterteilt werden. Der statische Siegelring, der am Innere der Gleitringdichtungsdrüse angebracht wurde, nannte die eingebauten Pumpen-Dichtungen. Im Gegenteil in der Installation der statischen Dichtungsdrüse nannte Außenring die außen angebrachte Maschinengleitringdichtung. Eingebaute Gleitringdichtung für hohe Temperatur und Druck und das Medium auf dem Ring und den elastischen Komponenten der Korrosionszustände sind nicht hoch. Außen angebrachte Gleitringdichtung für die niedrigen und mittleren ätzenden Bedingungen.
Entsprechend der Zahl des Frühlingsausgleiches kann Mechanismus in mehrfache Frühlinge und Einzelfrühlingsgleitringdichtung unterteilt werden. Mehrfacher Frühlingsausgleichsmechanismus wird Multifrühlingsgleitringdichtungsdichtung genannt; Ausgleichsagenturen, nur ein Frühling bekannt als die einzelne Frühlingsgleitringdichtungsgleitringdichtung. Mehrfache Frühlings-Gleitringdichtungen, alias Gleitringdichtungen eines kleine Frühlinges, axiales kleines dieser Struktur, die Methode können benutzt werden, um die Quantität von Frühlingen zu ändern, um die Federkraft zu ändern, axiale Kraft ist einheitlich, für Hochgeschwindigkeitsgleitringdichtung, sollten nicht in den ätzenden Medien verwendet werden. Einzelne Frühlingsgleitringdichtung, alias große Frühlingsgleitringdichtung, Dichtungsstruktur ist verhältnismäßig einfach. Einige benutzen auch die Frühlingsart Robbenübergangsdrehmoment. Große Frühlingsdichtungsanwendung machte mehr, aber nicht für Hochgeschwindigkeits.
Mehr als zwei Gruppen und zwei Gruppen mit dem Plan der Zusammensetzung einer einzelnen Gleitringdichtungsgleitringdichtungs-Reihe. Diese Dichtung bedeutet, den Druck der Siegelkammer nach und nach zu verringern, das Medium ist nicht zu lecken. Tandemdichtung im Allgemeinen selten benutzt, nur verwendet im Hochdruck.
Ausgleichsmechanismus für die Bälge, den Dichtungsring und die Rundsteuerung als Ganzes, der mittlere Ring ohne die Unterstützung, ein Leck dadurch verringernd; bei der Verringerung des Reibungsausgleichsmechanismus, folgen das Verbessern Natur; für geschweißte Federungskörper versiegeln Sie Temperaturbeschränkungen stützen nicht Ring; für PTFE-Bälge kann Dichtung in den ätzenden Medien benutzt werden. Der Nachteil ist, dass etwas kleinere elastische Bälge, gerade zusätzlichen Frühling addieren.
Entsprechend der Anzahl und der Anordnung von Dichtungsgesichtern kann in Einzelende, doppeltes Ende und multi-mechanische Dichtung unterteilt werden. Zwei Dichtungsgesichter „zurück zu Rückseite“ oder „vertraulicher“ Anordnung für die Dichtung wird doppelte Gleitringdichtung genannt. Für die Arbeitsmedien von giftigem, explosiv, flüchtig, von hoher Temperatur, von niedriger Temperatur und von Funktionsmedium ist ein Gas oder für Hochvakuumdichtung, kann doppelte Dichtung sein kristallen. Unter Sperrflüssigkeit der normalen Umstände unter Verwendung des sauberen und guten Schmierungsmediums.
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